机车培训总结

机车培训总结(精华20篇)。

⧈ 机车培训总结

旅游行业：旅游管理专业

你是否向往过风光旖旎的水城威尼斯或是富有沧桑历史的古罗马竞技场；你是否着迷于举世闻名的“吉萨大金字塔”和神秘的“斯芬克斯狮身人面像”……当然这一切有可能会因为你选择了旅游管理专业，而由梦想变为现实。

旅游业现已成为世界经济中发展最快、创汇最多、带动面最广、开放度最高的“朝阳”产业。旅游管理专业的分支方向很多，大体包括了导游与国际领队、酒店管理等方向，与之相关的方向专业都具有极强的服务性和时尚性。

导游与国际领队方向是瞄准全球旅游业快速发展及国际市场对涉外高级旅游人才需求增大而设立的，与国内一般导游相比，它更注重职业素质和职业技能的综合能力广阔化，职业要求具有良好的外语表达能力和活动协调能力，具有较强的亲和力以及应对突发事件的能力，能够理解不同客户群的文化差异。

酒店管理方向是全球十大热门行业之一，它属于注重人际沟通的一个行业，并不需要多少特别的专业技术知识。只要你是一个乐观积极向上，喜欢与人交流的活跃分子，那么这个行业就很适合你。高级酒店管理人才在全球一直都较为紧缺，酒店管理人员在中国十大百万年薪职业中排名第六。

就业前景：据世界旅游组织统计，上个世纪末旅游业已经超过了汽车、钢铁、石油等产业，在全世界的整个生产总值中大约占10％的份额，已经成为世界第一大产业。随着生活水平的提高，人们对精神层面的追求越来越高，出门度假在近几年更是变得极为平常，因旅游而拉动的旅游管理专业也炙手可热，选择旅游管理专业绝对不会让你“空手而归”。

就业方面，毕业生可以到各大国际旅行社、旅游公司、大型风景名胜区、涉外酒店及各类展馆等旅游企业单位从事相关服务工作。

TIP：中山大学、北京第二外国语学院、浙江大学、云南大学、东北财经大学、华东师范大学、陕西师范大学都是专业基础积淀深厚、资源丰富的有名院校，报考这些院校有助于全面提升自己的专业素质与能力。

现代物流行业：物流管理（物流工程）专业

网上购物已经成为了老百姓日常生活中不可分割的一部分，网购平台的存在不仅仅为我们购买所需品提供了便利，也为物流企业提供了一个展示自我的广阔平台，我们选购的商品总是通过一些耳熟能详的物流企业经过快递员配送到我们的指定的地址，在这一系列的经济活动背后，物流工程专业的相关知识发挥了极其关键的作用，充分显示了其对资源运作的能力。

对于非专业人士来说，很难把物流专业说清楚，我们常常能够在脑海中浮现的是各种各样的物流公司接受包裹和信件的投递业务，然后运输分发到各地，但是千万别将物流专业从业人员与快递员划等号。物流工程是管理与技术的交叉学科，现代物流作为一门新兴的综合性边缘科学，它主要与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。我国现代物流业尚处在起步发展阶段，虽然与发达国家相比具有较大差距，但其成长轨迹已经显示出了强大的生命力。

物流，在现实生活中是个很宽泛的概念，在不同的高校里专业设置倾向略有不同，或“物流工程”或是“物流管理”。物流就是解决时间和空间上的障碍，物流也是指商品在生产、流通、服务过程中所发生的时间空间变化，通过物流活动，可以创造物质资料的时间价值和场所价值，最有效地完成资源配置。比如，在四川生产的农产品，如果要使全国的人都可以食用，就需要在最短时间，以最低成本给发送出去；农忙时候收上来的小麦、大米等，要一年四季都能保障老百姓的供应，就需要物流来解决它的仓储、配送等问题。从管理学的角度来说，物流是对上述的产品供应链进行管理和控制。

物流发展随着国家大政策、大环境的改变，发展异常迅猛，现在，全国出现了大量的物流公司，例如顺丰速运、圆通速递等民营快递企业，我们日常的包裹、信件、网上邮购的各类产品现在很大程度上都是依靠这种形式来运作，然而这些公司所开展的快递业务也仅仅是物流专业的一个分支，在海关的日常运行中，物流监管可以调度货柜，具备仓储、分拨、配送、增值服务加工、信息处理等功能。确保物流在各环节的安全顺畅。更要解决好口岸物流与保税物流的衔接，货物进、出、转、存的各个环节。

就业前景：近年来，物流突然被提到了一个前所未有的高度，各方面都开始重视起物流运作起来，同时也震惊于高效物流带来的巨大利润，在市场经济的刺激下，各种的物流公司如雨后春笋般拔地而起，物流专业毕业生的就业得到了很大的改观，就业的渠道得到进一步拓宽，增加了毕业生的选择范围。

TIP：北京交通大学、华中科技大学、大连交通大学、浙江工商大学、中山大学都是该专业领域比较顶尖的院校，另外上海海关学院、上海海运学院以及北京物资学院都是相当不错的选择。

汽车制造行业：车辆工程专业

一辆跑车从眼前飚过，看着轰鸣远去的背影不禁感叹其设计精湛，姿态之优雅。它所承载的卓越性能、尖端科技与火热激情的非凡融和，不能不让每一个男生惊呼过瘾。想要辆这样的跑车吗，要不你也试试自己造一辆？

车辆工程专业在现代社会中使用广泛，它关系着汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。它是研究汽车、机车车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。

车辆工程一直被大众认为是“爷们专业”，该专业课程主要涉及到力学、机械设计理论、金属材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输、控制技术等相关专业，他们相互渗透、相互联系。它的研究对象往往是车辆的性能实验技术及制造工艺，整车和总成的现代设计,成天都面对着一堆冰冷的钢铁和毫无生气的设计图纸。

除了这些不说，它同时还要求同学们具有缜密的分析论证能力和天马行空的想象力，要有解决实际问题的能力。一般报考车辆工程的同学都具有很强的目地性，对车辆或者乘用车都具有较为浓厚的兴趣，光听听车辆工程的主干课程就让人感到具有能量的震撼，车辆系统动力学、车辆振动噪声分析与控制、车辆测试技术与分析、车辆电液控制系统及计算机控制技术、车辆自动变速理论、车辆动力传动系统控制与优化等这些课程是不是要比什么中国现代文学史、现代汉语此类课程更能激起你的肾上腺发挥作用呢。

就业前景：目前，从车辆工程专业的就业行情来看，绝对处于紧俏态势，铁路车辆和汽车车辆就业方向都极为走俏。中国重汽、还有奇瑞汽车、北汽福田、中通客车都是较为不错的就业单位，当然，能够进入到一汽大众或一汽丰田等合资企业更是绝佳的选择。

TIP：吉林大学、清华大学、北京理工大学、湖南大学、同济大学、西南交通大学、武汉理工大学都是专业排名靠前的院校，其中北京理工大学、吉林大学、清华大学、西南交通大学的车辆工程专业属于国家重点学科，具有较强的专业实力和师资力量。

医药行业：药学专业

你希望拥有一头金色秀发或一身古铜色的皮肤吗？日后可能不用染发或晒太阳，只要服用一粒药丸，或涂抹药膏，就可以“变色”。美国哈佛大学的药学专家已经发现了一种亚洲植物，可以从中提取一种化合物，它像阳光一样可以改变动物变色系统，从而达到“变色”的目的。药学就像魔术表演一样具有变幻莫测。

药学，在世界各大经济领域可以说是发展最快的门类之一，医药公司的年经济效益增长率已经高于国家的经济增长速度。由于它关系着每个人的健康，如今越来越受到国家和社会的重视。说起药，我们便会想起西药和中药，一般西药具有立竿见影的效果，中药则起到保健调养的功能，由此可见药学专业的分支绝不单一，制药工程、药物化学、药物分析、药物制剂都是药学专业的众多分支方向之一。

药学专业不仅仅要求同学们具有药物制剂的初步设计能力、选择药物分析方法的能力、新药药理实验与评价的能力以及参与临床合理用药的能力；而且药学专业的确需要有较强的记忆力，它的课程多数都具有大量的记忆性知识，有机化学、物理化学、生物化学、微生物学、药物化学、药剂学、药理学、药物分析学的课本上你都可以看见大量的专业术语和条款解释，当翻开这些课本的时候，考验大脑记忆功能的比赛就开始了。

就业前景：据中国药科大学、沈阳药科大学、四川大学华西药学院、北京大学医学部药学院就业数据来看，近几年，这几所学校的毕业生就业率接近100％，总体供需比达到1∶3-1∶4，这些风向标的就业动向完全显示了药学专业用人需求还处于较旺盛的状态。药学专业毕业生主要到制药厂或医药研究所从事各类药物开发、研究、生产质量保证和合理用药等方面的工作，也有很多人从事药品销售，医药绝对是“多金”职业。

TIP：中国药科大学、北京大学、沈阳药科大学、复旦大学、浙江大学、四川大学、上海交通大学、中南大学无论是在学术界还是在社会大众的眼里都具有很高的社会声誉和强大的科研实力。

建筑行业：土木工程专业

土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。著名的金字塔和万里长城都是土木工程在当时创下的历史杰作，给全世界都留下的精神和物质方面的财富。

土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它是指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施。同时土木工程是具有很强的实践性的学科，土木工程材料力学、结构力学、流体力学、土力学、建筑材料、混凝土结构与钢结构、房屋结构、桥梁结构等这些主干课程都是炼就建筑师的必由之路。

随着我国执业资格认证制度的不断完善，土木工程专业毕业生不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意专业知识的更新，尽早取得相关的执业资格。而希望日后从事工程技术工作的大学生，可以在实习期间选择在建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。

⧈ 机车培训总结

作为一名大学生，我有幸获得了在铁道机车公司的实习机会。这次实习让我对铁道机车行业有了深入的了解，也锻炼了我的专业技能和职业素养。在这篇总结中，我将详细回顾我的实习经历，并分享我的心得和收获。

我实习的岗位是在铁道机车公司的技术部门。作为一名机械工程专业的学生，我对机车的构造和维修特别感兴趣。实习期间，我有机会参观了公司的生产车间，看到了各种类型的机车正在被组装和调试。这让我迅速进入了工作状态，并对机车的运作原理有了更深入的理解。

我参与了一些实际项目的开发和测试工作。在实习期间，我和我的团队合作，负责机车润滑系统的改进和优化。我们首先对现有系统进行了调研和分析，然后提出了一些建议和改进措施。通过模拟和实验，我们成功地提高了系统的效率和可靠性，并减少了维护成本。这对我个人来说是一个巨大的成就和挑战，让我学到了很多实用的知识和技能。

除了技术工作，我还参与了公司的培训和学习活动。我参加了一系列的讲座和研讨会，了解了铁道机车行业的最新动态和技术趋势。我也有机会和一些资深工程师进行交流和讨论，他们分享了他们的工作经验和职业生涯规划。通过这些活动，我扩展了自己的视野，也获得了一些有关职业发展的重要建议和指导。

在实习期间，我还培养了一些必要的职业素养。在与团队合作的过程中，我学会了如何有效地沟通和合作。我也学会了如何管理自己的时间和工作任务，以及如何在压力下保持高效工作。这些技能对我未来的职业发展非常重要，我相信它们会给我带来更多的机会和成功。

我的铁道机车实习经历是非常宝贵的。通过这次实习，我不仅对机车行业有了更深入的了解，还锻炼了我的专业技能和职业素养。我在这个领域里感受到了我的兴趣和潜力。将来，我希望能在铁道机车行业中发展自己的职业生涯，并为这个行业的发展做出一定的贡献。

在结束实习之际，我由衷地感谢铁道机车公司给我这个宝贵的实习机会。我也要感谢我的导师和团队成员，他们给予了我无私的指导和支持。这次实习让我受益匪浅，我将牢记所学所得，继续努力实现自己的职业目标。

⧈ 机车培训总结

在大学期间，实习是一个不可或缺的环节，它为我们提供了一个将理论与实践相结合的机会。作为一名机械工程专业的学生，我有幸能够参加一次机车检修实习，这是我大学生涯中最难忘的经历之一。

机车检修实习是为期三个月的实践项目，旨在让我们学生通过实际操作，了解机车的构造、维修以及相关的安全知识。在实习期间，我们分为小组，每个小组由一名导师带领，并负责检修一台机车。我所在的小组有五个成员，包括我在内，我们小组的导师是一位富有经验的机车技师。

实习的第一天，我们首先参观了机车的修理厂。当时，我被机车的庞大和复杂所震撼，我从未想过修理一台机车需要如此多的知识和技能。导师带领我们参观了各个车间，并介绍了不同部件的功能和作用。这让我对机车有了一个初步的认识。

接下来的几天里，我们开始了实际操作。首先，我们学习了如何正确使用工具，并了解了机车的安全操作规程。然后，我们开始拆解一台待修的机车。我从未想过拆机车可以如此艰难，许多零件需要仔细拆解，否则会导致损坏。在导师的指导下，我们逐步拆解了机车的各个部件，并仔细记录每个步骤。这个过程让我体会到了细心和耐心的重要性。

在拆解完成后，我们开始检修和更换机车的损坏部件。有时候，我们需要使用特殊的工具和设备，来修复或更换某些复杂的部件。过程中，导师时常给予我们指导和建议，帮助我们解决遇到的问题。通过多次的实践，我们的操作技能逐渐提高，对机车的认识也日渐深入。

在实习期间，我们还学习了机车的维护和保养工作。我们学会了如何清洁机车表面和内部的杂质，以及如何正确调整机车的各个部件，以保证机车的性能和安全。这些维护和保养的工作看似简单，但却非常重要，它们直接关系到机车的寿命和稳定性。

除了实际操作，我们还参加了一些培训课程和讲座。这些课程涉及到机车的原理、维修方法、安全规程等方面的知识。通过这些课程，我们不仅巩固了之前的学习成果，还学到了一些新的知识和技能。这些知识的掌握对于我们的将来职业发展至关重要。

通过机车检修实习，我收获了很多。我学到了很多机车的知识和技能，提高了实际操作的能力。在实习期间，我也发现了一些问题和挑战，比如沟通和团队合作方面的困难。但是，通过和组员的共同努力和导师的指导下，我们成功地克服了这些困难，取得了一定的成绩。

总的来说，机车检修实习是一次极具意义的经历。通过实际操作，我不仅深入了解了机车的构造和维修知识，还提高了自己的实际操作能力。这次实习不仅让我更加热爱机械工程这个专业，也为我将来的职业发展打下了坚实的基础。我相信，通过这次实习的经历，我将更加自信和勇敢地面对工作中的各种挑战。

⧈ 机车培训总结

近年来，随着机车运输业的飞速发展，机车维修工作也逐渐成为一个重要的职业。作为一名机车维修工程师，我有幸参与了许多维修工作，不仅积累了丰富的经验，还学到了很多宝贵的教训。在这篇文章中，我将对机车维修工作进行详细、具体且生动的总结，分享我的经验和感悟。

机车维修是一项复杂而艰巨的任务。在维修现场，我们经常面对各种各样的故障和问题，必须迅速准确地诊断并解决。这需要我们拥有深厚的专业知识和技能，对机车的结构和工作原理有着透彻的了解。同时，我们还需要具备良好的沟通和协作能力，与同事和上级保持紧密的联系，确保工作的顺利进行。

机车维修需要我们具备高度的责任心和专注力。一台机车的维修可能涉及到数百个零部件和系统，每一个细节的失误都可能导致严重的后果。因此，我们必须对每一个维修任务保持高度的警惕，严格按照操作规程进行工作，确保每一个环节都能够得到妥善处理。同时，我们还需要时刻保持冷静和专注，不受外界干扰和压力的影响，以确保维修工作的质量和效率。

另外，机车维修还需要我们具备较强的问题解决能力和创新思维。在维修工作中，有时候会遇到一些疑难杂症，需要我们通过分析和实验，找出解决方法。这就要求我们具备扎实的理论基础和灵活的思维方式，善于发现问题的关键点，并提出创新的解决方案。在实践中，我通过不断学习和思考，提高了自己的问题解决能力，并取得了一定的成就。

机车维修也需要我们具备较强的团队合作和应急处理能力。在维修现场，往往涉及到多个人员的协作和配合。因此，我们必须与同事保持密切的联系和沟通，相互支持和帮助。同时，机车维修工作常常面临时间紧迫和压力巨大的情况，我们需要能够在有限的时间内做出正确的决策并迅速采取行动，以保证维修工作的顺利进行。

小编认为，机车维修工作是一项重要而复杂的职业，需要我们具备丰富的专业知识和技能，高度的责任心和专注力，强大的问题解决能力和创新思维，以及良好的团队合作和应急处理能力。在实践中，我通过不断学习和实践，逐渐培养和提升了自己的综合能力，并取得了一定的成就。我相信，在未来的机车维修工作中，我会继续努力，不断提高自己，为机车运输事业贡献自己的力量。

⧈ 机车培训总结

⧈ 机车培训总结

汽车库、铲车库、拆炉机车库消防安全管理制度

1、该三个车库都属于油类、可燃部位，存在着一定的`危险性，必须严禁烟火。

2、岗位人员对所属部位应正确配备消防器材，而且要掌握消防器材的使用方法，并做好日常维护保养。

3、库内严禁乱拉电缆电线和使用电炉，照明灯不准超过100瓦。

4、库内不得堆放油布、棉纱、废纸等易燃易爆物品。

5、库内不得存放汽油、柴油和其他油类。

6、岗位人员应加强对各种车辆的正确认识和保养。

⧈ 机车培训总结

幻灯片23 机车信号的作用



机车信号是用设在机车司机室的机车信号机自动反映运行条件，指示司机运行的信号显示制度。为实现机车信号而装设的整套技术设备称为机车信号设备。

幻灯片24 JTl-C系列机车信号车载系统

 Tl-C系列机车信号车载系统由机车信号主机(含机车信号记录板)、机车信号双路接收线圈、机车信号机、带电源接线盒及连接电缆等构成。JTL-C系列机车信号车载系统，通过安装在机车第一轮对前面的接收线圈接收到轨面信息，送给机车信号主机，主机通过模数变换、数字信号处理一系列译码处理过程将译码结果，显示在安装在司机室的机车信号机上，指导司机行车，同时把机车信号信息输出到监控装置作为控车基本条件。

 机车信号记录板可对机车信号运行状态及地面信息进行记录,并可通过地面处理系统对机车信号运行过程中采集的有关动态信息进行读取分析。

幻灯片25

幻灯片26 机车设备 显示器

机车信号主机

错误！未找到引用源。幻灯片28 机车信号机

 机车信号机采用双面八显示，从机车信号主机箱取得电源，额定电压48V，功耗为6W，如图1-12。 机车信号机与载频切换（上下行）开关及UM71模式选择开关一体化设计。信号机安装在司机室前挡风玻璃中间或两侧，保证司机方便观察。信号机显示机车信号主机译码后的点灯输出及制式输出；信号机下端设有载频切换（上下行）开关和载频组指示灯，指示灯可显示机车信号主机正在接收的载频组（上下行）状态。司机可在操作台直接进行上下行的转换和制式的选择，并可直观的根据面板指示灯看到相应的指示。

⧈ 机车培训总结

根据生产需要,电机车需要通过风门拉车,为了保证此项工作的顺利进行,特制定本措施,望有关单位认真贯彻执行。

1 机车到风门处停车,联系用车单位安排人员配合。

2 两个人分别将一道风门的两个门打开,一个人看护一个门,看护门人员站到风门后边,列车通过时能安全通过。

3 空车可用电机车顶进去,每次顶车不超过7个车,空车顶到空车道后,再将重车拉出来。

4 机车司机开车前应检查列车前后有无人员,有无阻碍物,并座于坐位上开车,不得探身于车外或站在地上开车。超宽、超高车辆禁止通过风门。

5 通过风门时列车速度不得超过1米/秒,不得碰坏风门。

6 严禁两道风门同时打开,机车过风门时安排人员看护另一道风门。

7 风门闭锁装置正常使用,不起作用时及时汇报处理。

8 列车通过风门时,人员不得过风门,列车上不得搭乘人员。

9 司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下、板紧车闸、但不得关闭车灯。

10 列车过风门时、用车单位应积极配合。

11 电机车司机认真按电机车操作规程操作。

12 有关人员认真学习本措施并签字。

⧈ 机车培训总结

机车维修工作是一项重要而艰巨的任务，需要维修人员对机车结构和故障排除有深入的了解。本篇总结将详细介绍机车维修工作的重要性、流程，并分享一些标准操作和注意事项。通过不断总结与改进，我们可以提高机车维修工作的效率和质量，确保乘客和乘务人员的安全。

第一部分：机车维修工作的重要性

机车维修工作对保障铁路交通的安全和畅通起到至关重要的作用。机车是铁路运输的核心，其故障可能导致交通延误、事故发生或者人员伤亡。因此，维修人员需要时刻保持高度的责任心和专业素养，确保机车的正常运行。

第二部分：机车维修工作的流程

1. 接受维修任务：维修人员需要充分了解维修任务的内容和范围，包括故障描述、维修要求、时间限制等。只有清楚了解任务的要求，才能有针对性地进行维修工作。

2. 故障分析与诊断：通过检查和测试，确定故障的具体原因。这需要维修人员对机车的结构和工作原理有充分的了解，并借助专业工具和设备进行诊断。

3. 维修计划制定：根据故障的情况和维修任务的要求，制定维修计划。计划包括所需材料、步骤和时间安排等，确保维修工作有序进行。

4. 维修和更换零部件：按照维修计划，进行维修和更换机车零部件。在维修过程中，需要严格按照相应的操作规范和标准进行，确保操作正确和安全。

5. 故障排查和测试：在维修完成后，进行测试和验证，排除可能存在的其他故障。只有确保机车的正常工作，才能交付使用。

6. 维修记录和将维修过程和结果记录下来，并进行总结。这有助于后续的维修工作和相关人员的跟踪和了解。

第三部分：机车维修工作的标准操作和注意事项

1. 安全第一：在进行机车维修工作前，需要进行安全培训和故障排除的相应操作。确保维修人员具备正确的操作技能和安全意识。

2. 拥有正确工具和设备：机车维修需要使用一系列专业工具和设备，确保能够准确诊断和维修。因此，维修人员需要具备必要的工具和设备，以及对其正确使用的了解。

3. 保持良好的沟通和协作：机车维修是一个团队合作的工作，需要维修人员之间良好的沟通和协作。只有通过信息共享和分工合作，才能提高维修工作的效率。

4. 不断学习和更新知识：机车技术的发展是持续的，维修人员需要保持学习和更新知识的态度。通过参加培训和学习新技术，提升自己的专业技能。

机车维修工作是一项复杂而重要的任务，需要维修人员的专业知识和技能。本篇总结详细介绍了机车维修工作的重要性、流程以及标准操作和注意事项。通过不断总结与改进，我们可以提高机车维修工作的效率和质量，确保乘客和乘务人员的安全。维修人员需要时刻保持高度的责任心和专业素养，为铁路交通的安全和畅通做出自己的贡献。

⧈ 机车培训总结

【关键词】调车惯性事故；防控措施，调车作业安全

1 选题理由

调车作业是铁路运输生产的重要组成部分，是一项技术性强、要求较高而又复杂的工作。无论在矿区装车站，还是卸车站，每辆货车一般都要进行多次调车作业，调车作业伴随着机车车辆的移动，点多线长，要求多工种联劳协作，受人、机、环境的影响，稍有不慎就会发生意外，造成调车事故，影响运输生产安全。从矿区铁路历年来行车事故件数来看，调车事故率接近80%，占有很大比重。因此，针对矿区铁路调车事故的特点，分析各类调车事故原因，找出现有作业办法和管理上的缺陷，有针对性地制定防范措施，明确防控重点环节，是保证调车作业安全的重要保障。

2 矿区铁路调车惯性事故原因分析及防控措施

一般说来，调车事故的发生有大量的必然因素，如现场职工安全意识不到位，存有懒惰思想，随意简化作业程序，违章作业等。但事实证明，在一些关键环节也还存在着管理和制度上的缺陷。所以，除了加强日常安全教育、技术业务培训，提高职工按章作业的自觉性和主动性外，就要在这些缺陷和漏洞上下功夫，找出各类惯性事故发生的主要原因和现场作业中存在的薄弱点，制定措施，做到重点防控，把各类惯性事故消灭在萌芽之前。

挤道岔、脱轨、车辆溜逸是矿区铁路车站调车工作的主要惯性事故，现就其发生原因及防控措施分述如下：

挤道岔事故的原因分析及防控措施

兖矿铁路车站全部采用了微机联锁和电气集中联锁设备，除车站停电及其它非正常情况外，人工手板道岔基本杜绝。由于有了先进的技术设备保障，提高了调车作业安全系数，但挤道岔事故并未因此而杜绝，却屡有发生。总结历年来的事故经验教训，主要原因有以下两种：1）轨道电路突然分路不良。由于雨雪天气钢轨潮湿或部分区段钢轨轨面锈蚀，造成轨道电路突然分路不良。作业中，表现为有车占用时控制台该区段无红光带表示，致使车站值班员误以为机车车辆已出清该区段，便排列下一进路，机车车辆在运行途中道岔突然转换，造成挤岔事故。2）单机运行或牵引运行时，由于值班员排列的是短调车进路，机车司机对作业计划不清楚，加上瞭望不彻底，冒闯前方信号，挤坏道岔。

防控措施：分析以上原因，主要是因为车站值班员和现场作业人员在作业过程中联系、联控存在脱节造成的。因此，针对上述作业环节，制定相应“车机联控”与“呼唤应答”安全联控办法：

1）当单机运行出清道岔区段时，机车司机应主动联控车站值班员：“值班员，xx机车已过xx信号机或折返信号机”，车站值班员观察控制台后，应答“已过xx信号机或折返信号机，值班员明白”。然后排列下一进路，联控不彻底，严禁提前排列进路。

2）调车人员现场指挥机车运行时，当机车车辆出清道岔区段时，现场呼唤车站值班员“值班员，已过xx信号机或折返信号机”， 车站值班员观察控制台后，应答“已过xx信号机或折返信号机，值班员明白”。然后排列下一进路， “呼唤应答”执行不彻底，严禁排列下一进路。

以上两条措施，可以有效避免因轨道电路突然分路不良，造成挤岔事故的发生。

3）调车作业中，单机运行或牵引运行时，前方信号虽然由司机负责瞭望，但值班员开放信号后，应主动联控司机：“xx机车，x道至牵出线信号好或x道至调x信号好”，并听取司机复诵，如听不到司机复诵应及时采取避险措施，防止司机因作业计划不清、瞭望不彻底误闯前方信号，导致挤坏道岔。

调车脱轨事故的原因分析及防止措施

矿区铁路调车脱轨的原因主要是：1）调车作业前，未认真预检线路及作业区域是否存在障碍物，如煤炭（焦炭）埋道、线路两侧货物、工器具、路料等侵入机车车辆限界；2）推送车辆时，前部无人领车，出现异常情况司机不能及时停车。

防控措施：1）调车作业前，调车员应亲自或指派胜任人员认真预检作业区域及线路。检查完毕，向车站值班员汇报：“值班员，x股线路检查完毕，符合要求！”车站值班员复诵“调车员，x股线路检查完毕，符合要求，值班员明白”，然后开始作业。听不到现场汇报，值班员严禁开放信号进行作业。2）推送车辆时，前部必须派人领车，确认前方进路。出现异常情况及时显示停车信号。

车辆溜逸事故的原因分析及防控措施

目前铁路货车均采用滚动轴承车辆，摩擦阻力小，在大风天气或线路坡度等外力的作用下，极易发生车辆溜逸事故，轻者挤坏道岔，重者造成冲突等恶性事故。矿区铁路车站近几年发生车辆溜逸事故的主要原因有：1）《煤矿工业铁路技术管理规程》第十章调车工作中只提出车辆防溜要求，并未对车辆防溜措施作出明确的规定，导致现场防溜不到位，车辆溜逸事故时有发生；2）推进车辆时未试拉，如连挂状态不好，导致推进运行中车辆脱钩，造成前部车辆溜逸。

防控措施：研究制定安全可靠的矿区铁路车站防溜要求及具体措施：

1）在站内停留车辆，无论零星车还是大列，均严格采取两端防溜措施。两端防溜一律采用手闸和铁鞋并用的“双保险”，铁鞋必须使用国铁标准“三防”铁鞋。

2）调车作业中必须做到“钩钩防溜”。机车连挂车辆前，应检查停留车的防溜措施，挂妥后再撤除防溜器具；摘车时，必须在车辆停妥采取防溜措施后再提开车钩。

3）严格执行防溜措施的交接班检查及室内揭示板揭示制度。

4）调车作业中，推进车辆必须严格执行试拉制度。

当然，调车作业千变万化，活得因素很多，预防事故还要从源头抓起，教育职工要牢固树立“坚持规章一点不差，差一点也不行”的思想；在具体作业中，严格做到“一钩一辆不马虎，一丝一毫不凑乎，一分一秒不疏忽”；在联劳配合时，明确防控重点，做好“自控、互控、他控和联控”；真正做到上标准岗、用标准语、干标准活、交标准班，才是预防各类调车事故的关键。

【参考文献】

[1]__.铁路技术管理规程[M].北京：中国铁道出版社，2006.

⧈ 机车培训总结

作为一名参加工作多年的电力机车司机，多年来丰富的实践经验使我深刻意识到在科学技术高速发展的今天，要想成为一个与时代同步的人，就必须以更高更快更强的发展目标来时刻激励自己。实践经验为我们的日常工作起到了保驾护航的作用，然而完善理论知识也是不容忽视的。它为我们工作的顺利开展提供了有力的保障。为积极响应国家政策方针的号召，更多更广的吸收新的科学文化知识。以知识力量武装我们的头脑，我在远程网络教育学院学习电力机车类学科已有两年之久。在这短短的两年时间里，我仿佛又回到了稚气的学生时代。感受到了科学文化的飞速发展为人们日常所生活带来的巨大影响和改变。同时在系统的学习了电力机车相关理论知识之后，对我今后工作中遇到的困难问题有了更加明确的指导意义。让我明白了在注重培养研究和解决问题的能力的同时，还要注重加强理论思想的学习。使我深刻意识到只有求发展谋进步，不断充实自己，才能不被社会所淘汰。

自xx年入学以来，我已在远程网络教育学院学习有两年的时间。我所主修的专业隶属于电力机车类学科。在学习的过程中进一步具体的学习了有关于计算机文化基础理论的课程。学校对我们进行了有关于《计算机文化基础》课程的教学。通过本门学科的学习之后，使我了解到计算机已经渗透到人类社会生活的方方面面，计算机的应用已成为各学科发展的基础。因此，学习和掌握计算机基础知识已成为我们的迫切要求，只有熟练掌握计算机应用的基本技能和操作技巧，才能站在时代的前列，适应社会发展的要求，拥有较高的工作效率。

在系统的学习了计算机基础理论知识及操作之后使我更加坚定了“以科技服务社会”的工作目标。在科学技术不断发展进步的今天，我们电力机车司机的日常工作正是建立在日新月异的高科技成品之上的。电力机车的操作系统正是由无数个工作硬件与电脑软件所构成的。我们的日常工作就是要熟练的操作高科技的电力机车设备。通过对该课程的学习有利于我们提高获取新知识认识新事物的能力，有利于我们提高计算机文化素质，适应时代发展工作需要。

除了计算机文化基础理论的学习以外，我在学习的过程中同样涉及到了有关于毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系的学习研究课程。以及应用英语等基础学科的学习。针对我们成人再教育的教学特点，学校对于我们的教育则更侧重于实际理论在日常生活中的应用。例如应用英语就主要是针对我们在职人员在求职就业过程中所需要掌握的一些基本应用英语的日常行为交流的学习研究。

在我们所学习的科目中，最令我感兴趣的科目是列车牵引计算基础理论。通过老师网络远程教学讲解以及课本中现代仿真技术的引入使我系统的学习了电力、内燃机车牵引力及其牵引特性。更加明确了列车运动方程式的应用，通过列车阻力和列车制动力的计算了解牵引质量以及列车制动问题的解算方法。这在电力机车发展领域有着极其广阔的应用前景。

在对整个列车牵引计算基础理论和具体方法有了系统的认识和了解后，为了进一步提高我在今后工作过程中对于电力机车驾驶的能力。我抓紧机会，抽时间在图书馆查阅相关资料并且上网收集有关于列车牵引计算基础方面的信息从而达到进一步的了解电力机车技术领域的发展情况的目的。通过这些努力让我对列车牵引计算基础理论和应用技术有了一个规范具体的认识。让我能够将所学知识更好的运用到以后的工作实践中去。

通过这两年的学校学习之后，加深了我对于电力机车行业的认知和了解。对于以前在工作中遇到的问题也找到了解决方法，并为将来的日常工作提供了更加有效全面的理论支持。为今后能够更好地适应这个行业，服务人民打下了坚实的理论基础。这更加坚定了我的信念，使我对自己今后的工作学习树立了更高的要求和目标。

1、夯实基础强化训练学习理论端正思想

理论基础是我们日常工作的必要保障，作为一名列车司机，在今后的学习工作中我一定会做到脚踏实地，夯实理论基础，用实践验证理论，用理论指导实践。认真学习各种理论知识来武装自己的头脑，树立正确的人生观、价值观，强化日常技能训练，在理论知识完备的情况下做一名工作能力出色，技能熟练的优秀列车驾驶员。利用业余时间学习相关法律法规知识，端正态度，以积极向上，阳光健康的心态去学习去工作。发扬古人“三人行，必有我师”的谦逊学习态度，培养学习的主动性与自觉性。

2、立足本职爱岗敬业为本职岗位做贡献

在今后的工作中，我一定会认真学习业务知识.服从上级领导的安排指示，努力做好自己的本职工作。准时安全的完成各项出车任务。驾驶室就是我工作的中心，积极承担日常保洁工作。同时也是为自己带来一个干净明快的工作环境。在将来的日子里要做到自觉遵守单位相关规章制度以及有关部门的交通法规。在工作中要做到任劳任怨，发扬为人民服务的奉献精神。无论酷暑严寒都要将工作责任时刻牢记于心。将单位的利益永远放在第一位，认真做好本职工作。在将后的工作中，要做到严格遵守电力机车驾驶员的职责，安全正点、平稳操纵。努力钻研理论知识，熟练掌握操作技术。积极参加学习.听从指挥安排，文明驾驶确保列车乘客的人身安全，确保行车无事故。

3创新学习方法在实践中不断提高

在课程中我们虽系统的学习了有关于列车牵引计算基础的理论知识，但在今后的工作中还需要学会将理论与实践想结合，在实践中不段提高自己，详细分析目标情况，并用实践检验来逐步完善理论知识。在将后的工作过程中一定要留心观察周围事物，并善于动脑发现问题，对遇到的问题能够主动地去结合在专业课上所学习的相关理论概念进行对号入座；要学会多在实践中找到一些典型的原理性问题，学会举一反三，并试着由自己参照专业知识进行对解释分析；跟着师傅多学多问，切忌眼高手低的不良现象发生。只有这样我们才能在今后的工作中切实做好将理论与实践有效的结合，主动自觉地学习。

安全正点、平稳操纵是我工作中的追求。积极探索，不断提升是对自我的要求。经过这的两年学习，使我更加坚定了追求的信念，正所谓万丈高楼平地起，不积跬步，无以至千里。面对光阴似箭，我们必须抓住机会努力奋斗去实现自我价值，在平凡的岗位上取得最大的成就和辉煌，只要我们敢于拼搏奋斗，敢于勇往直前，我们必将在前方远行的征途中扬起我们人生胜利的风帆！

⧈ 机车培训总结

1 . 朝饮木兰之坠露兮，夕餐秋菊之落英。--屈原《离骚》

2 . 如何这样，我们会发现，我们生存的这个世界处处充满了生机美和喜悦。

3 . 昔看黄菊与君别，今听玄蝉我却回。--刘禹锡《始闻秋风》

4 . 采菊东篱下，悠然见南山。

5 . 平生不会相思，才会相思，便害相思。《折桂令》

6 . 金·元好问《赋十月菊》

7 . 两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。——秦观

8 . 诚既勇兮又以武，终刚强兮不可凌。

9 . 忆菊

10 . 汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡头，吴山点点愁。

⧈ 机车培训总结

关键词： 车辆工程专业课； 现场教学； 教学改革

车辆工程专业 “卓越工程师”培养计划是培养具有工程师基本能力、并有获得工程师职称潜力的后备工程师，它是以实际工程为背景，以工程技术为主线，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力。随着我校车辆工程专业 “卓越工程师”培养计划的实施，实践教学成为学生获取实践能力、知识运用能力的重要环节。实践教学模式很多，如实验、设计、实习、社会实践等等，但如何在有限的时间里， 既要完成培养方案的课程要求， 又要加强实践教学环节， 我认为可以结合学校实际， 针对课程的特点， 探索、尝试一种新的实践教学模式――现场教学。

一、 车辆工程专业课现场教学的目的及作用

现场教学是将课程中原则性、抽象性、经验性的理论知识以现场实体、实物的形式展现给学生， 直观地进行讲解， 使学生在接受理论知识的同时能与课本上比较抽象或复杂的设备、装置等接触，帮助学生理解理论知识的一种教学方法。

铁道车辆工程专业课对实践性和动手能力要求非常高， 而现场教学是实践教学的主要形式，通过实践教学有助于学生掌握相关的专业知识，所以在车辆工程专业课教学中加强现场教学， 就是加强实践教学， 对培养学生的实践能力和职业综合能力有着重要的作用。

现场教学还对理论课教学起着辅助作用。在上理论课时， 由于学生接触的都是单调乏味的课本和多媒体视频图片， 很容易疲倦， 所以在理论课上， 学生的收获往往达不到理想的效果。例如对货车103型制动阀进行现场讲解， 比理论课上讲解明显效果好。由于制动阀结构复杂， 孔道多， 剖视图又难以看懂， 学生如果只看课本上的图形， 不能对其结构有实质性的了解，而在实验室里上现场课讲解， 并拆装实物， 通过拆开观察， 学生可以轻松地理解其结构和工作原理。在理论课中加入现场课， 不仅提高了感性认识， 又能理论联系实际， 调动了学生的听课热情， 激发他们通过观察实物提出问题的积极性， 加深对所学知识的记忆和理解

现场教学有利于培养学生的实践能力， 而实践是激发学生创新学习和培养学生创新精神的有效形式， 因此现场课教学还对学生的创新学习有一定的促进作用。例如在讲车辆轮对检查测量现场教学课上， 学生通过对轮对各种故障的检查测量，激发了他们对车辆速度与轮对故障关系的思考。通过现场教学使学生加深了对知识的理解， 提高了知识运用的能力， 从而自觉地去发现问题， 对实践中出现的问题提出大胆的猜想， 提出解决问题的思路和见解并付诸实施。这实际上就是对学生创新精神和创新能力的培养。

二、 改善车辆工程专业课现场教学效果的对策

1、加大实践教学硬件的投入，创造真实的教学现场

车辆工程专业是一个较高投入的专业， 实验设备贵。在合理开发利用现有设备的同时， 须购置一些必要的车辆零部件、实验操作设备和测量工具，加快实验室建设和课程建设。 随着我校车辆工程专业“卓越工程师”培养计划的实施，已开始投入大量经费建设轨道交通实验中心，除现有的客车、货车，还将购置完整的地铁车辆，这将为车辆工程专业课的现场教学提供保障，创造了一个真实的教学现场。

例如在货车现场教学中， 教师在讲解单车技术检查作业时，完全再现了现场检查的真实过程， 学生学习积极性很高， 感受也很深。通过在货车现场边教边学， 学生经历一个实践和认识的过程， 得到综合训练， 各种理论知识融会贯通， 既增强了记忆， 又加深了对所学专业知识的理解。

2、将课堂转移到实验中心，采用直观的教学手段

实验室应该是学生理论与实践相结合的地方，在实验室设立教室及多媒体教学设施， 对理论教学有很大帮助。实验室既有供学生理解装置内部结构的设备， 又可以通过多媒体播放为学生专门制作的录像片及所学装置最新发展动态， 教师容易讲解， 学生易于接受， 增强了学生的感性认识， 提高了教学质量。

例如在车辆现场给学生讲解有关车辆生产检修流程， 以及主要设备的构造、工作原理、操作方法和主要故障等内容， 并进行系统的介绍和分析， 将书本上的理论运用于实践中。如在讲解货车13号车钩的构造原理后，让学生进行车钩分解组装训练，在训练过程中， 学生真切地感到组装不是那么好操作， 同时感到钩舌的重量有多大， 通过多次亲自动手操作， 就会慢慢找到感觉， 掌握组装要领。在讲车辆基础制动装置时， 学生可以直观地观察到基础制动各杆件的动作，自然而然地学到了课堂上学不到的东西。

车辆工程是专业性较强的专业， 教师要充分利用车上现有设备， 在现场适时地进行指导学生把课本上学到的理论专业知识， 在现场直观地表达出来，学生通过现场教学， 对车辆现状和发展前景有了较全面的认识和了解， 尤其对车辆技术和车辆设备有了感性认识， 受益匪浅。

3、加强“双师型”教师队伍的建设，提高兼职教师的比例

由于车辆工程是实践性非常强的专业， 从事这些岗位工作的人才必须接受我国铁路主管机关认可的车辆工程教育和通过一些相关的考试与评估， 这就要求从事铁道车辆职业教育的教师不仅具有扎实、系统的专业理论知识， 还应具有较高水平的实践动手能力和适任现代化铁道车辆与管理工作的能力。我校每年都会派一些教师和学生一起到车辆段实习， 这不仅有利于对学生进行学习指导， 而且还有利于增加教师的教学和实践经验， 提高专业教师队伍的质量。教师必须充分利用车辆段实习， 增加自己实践的经验。学校要采取积极有效的措施， 有计划、有目的地培养“双师型”教师。学校应要求刚进入车辆专业教师队伍的大学毕业生到车辆段工作一两年， 待取得各主要工种中级工证书后再安排其从事车辆理论和实践教学任务。另外， 学院还可以通过加强制度建设、加强与车辆企业的合作和完善激励机制、鼓励专业教师到车辆段任职等措施， 努力建设“双师型”教师队伍。

世界上很多著名的大学都拥有自己的兼职教师队伍， 这对人才的培养和发展都很有帮助。目前学校外聘教师的比例很小， 而且只存在于车辆综合训练教学中， 这不利于学生实践能力的发展。应当加大外聘教师的比例， 一方面有利于学生学到最先进的车辆工程专业知识， 紧跟技术的变化； 另一方面有利于减轻学校的经费负担， 降低办学成本。另外还应该加大聘用车辆企业中经验丰富的高级工程师担任教学和业务咨询工作、开展专题讲座等活动的力度， 形成一支相对稳定的兼职教师队伍。

三、 结束语

现场教学是课堂教学的延伸， 其针对性强， 可达到将课堂上空泛的教学内容具体化、形象化的目的， 可加深学生的理论认识， 激发学生的学习兴趣， 提高教学效果。加强现场课教学是一项重要的工作， 这虽是一个长期的过程， 但是它对车辆类人才的培养是很有意义的。

⧈ 机车培训总结

高职教育（vocational education）是指使受教育者获得某种职业或生产劳动所需要的职业知识、技能和职业道德的教育。高职教育的目的是培养应用人才和具有一定文化水平和专业知识技能的劳动者，与普通教育和成人教育相比较，高职教育侧重于实践技能和实际工作能力的培养。

“工学结合、校企合作、顶岗实习”的模式是我国高职院校的主要教育教学运行模式，尤其是校企深度融合的培训模式，更是学院与企业共筹、共建、共同培养符合企业需求的高素质、技能型的专业人才的必经之路。我根据个人多年来高职教育的工作实践，总结归纳出“校企深度融合”的培训模式。

一、学院概况

我院是呼和浩特职业学院下设的一所二级院校，而且是内蒙古自治区设立的第一所铁路专业全日制普通高等院校，也是_备案的一所铁路专业的高职院校。其前身为内蒙古广播电视大学呼和浩特铁路局分校和呼和浩特铁路成人中专学校，成立于1979年，当时隶属于呼和浩特铁路局。建校30多年来，我院一直秉承着为社会与铁路企业培养铁路专业技术人才的办学理念，为呼铁局及地方铁路培养大量铁路专业的大中专高技能人才，为呼铁局在岗职工开展大量的岗位培训工作。2004年以来，铁路主辅分离，两校先后并入呼和浩特职业学院，并整合成为铁道学院，招收全日制普通专科生。学院开设有铁道交通运营管理、电气化铁道技术、铁道通信信号、铁道机车车辆等专业，为社会与铁路企业培养符合企业需求的高素质、技能型专业人才。

二、“校企深度融合”培训模式的提出

在发展历程中，为了更好地服务于企业，我院不断创新办学模式、培训模式，逐渐形成了“校企深度融合”培训模式。

“校企深度融合”培训模式是指学院依托多年来与铁路企业建立的良好的合作关系，为企业开展全面的、多层次的培训业务，同时在实习实训、招生就业、专业设置、课程建设等方面优势互补、互相融合，从而达到校企和谐发展的目标。经过多年的合作，我院目前已形成为铁路企业开展联办大专中专班、高级工培训、短期岗位培训等全方位培训办学模式，建立了具有自身特色的办学+培训的社会化服务道路。

三、“校企深度融合”培训模式的具体举措

1.建立校企联合办学模式，为铁路企业人才培养把好“入口”关。

按照国家政策规定，呼和浩特铁路局每年必须接收大量的复转兵，由于复转兵文化层次偏低，没有铁路专业技能，因此铁路局亟须提高复转兵的文化层次和专业技能水平。铁路局属于生产企业，本身不具备学历教育与培训资质。

我院抓住企业需求，与呼铁局创建了“局管校教”的大专、中专学历教育培训模式。铁路局提供办学场所，提供人员管理学生；学院根据企业需求制订教学计划、编写教学大纲，提供铁道交通运营管理、电气化铁道技术、铁道通信信号、铁道机车车辆等专业课程师资，提供人员管理教学，从而形成优势互补。

培训学生经国家统一入学考试后，根据成绩进入大专或中专班学习，在按照我院制订的教学计划学习后，经考试合格发放毕业证。近年来，我院与呼和浩特铁路局开设大专班6个、中专班10个，培训学生数达到964人，为铁路局把好了职工“入口”质量关，解决了企业的忧虑，赢得了企业的赞誉，实现了社会效益与经济效益“双丰收”。

2.深入开展岗位考证培训，与铁路企业用工需求深度接轨。

铁路企业对在职职工的岗位培训与技能提高十分重视，为了提高在职职工的业务能力和技术素养，推进在职职工的继续教育，变“一次性学历教育”为“终身制继续教育”，企业在职职工每年都要在所在站段参加业务学习与岗位培训。当在职职工工作达到企业规定的年限后，就可以参加“职业技能鉴定”，考取铁路相关工种的高级工后，从事更高技能的工作。

我院依托强大的专业优势，现有铁路车务、客运、货运、电务、车辆、工务等工种的专业教师60多人，职业技能鉴定考评员20多人，可以常年为铁路局车务、客运、货运、电务、车辆、工务等工种开展为期3―4个月的高级工培训，培训后经铁路局职业技能鉴定站鉴定合格后，发放高级工证书。

近年来，我院共组织高级工培训30余班次，培训学员上千人。由于企业必须执行国家技能鉴定政策，企业现场必须具有一定比例的工人技师、高级工、中级工，而且这些资质直接与职工的效益挂钩，因此，每年都会有大量铁路局各站段职工报名参加高级工培训，并参加相关工种的职业技能鉴定，考取高级工证。我院高级工培训生源相对稳定。我院凭借强大的师资力量，较强的专业优势，多年的培训经验，在铁路局高级工培训中承担了大量的培训任务。

3.依托培训开展多方面合作，实现校企全方位“深度融合”。

（1）聘请企业能工巧匠参与学院教改与教学，为学院教学适应企业奠定基础。为了使专业设置、课程开设能够适应铁路企业的需求，我院多次聘请呼铁局、中铁电气化局、伊泰集团、包钢集团的专业技术人员与铁道学院专业教师座谈、讨论，不断优化、改进专业与课程，受到了铁路企业的好评。

（2）签订“订单式”就业协议，为企业量身定制打造人才。为了更好地适应铁路企业的需求，我院与中铁电气化局多次联系，按照企业要求对课程体系作了调整与优化，创办了“中铁电气化局接触网工中专班”，为企业提供“订单式”服务。同时，为伊泰集团委培电气化铁道技术专业大专班学生，毕业后由铁道学院颁发毕业证，并在伊泰集团就业。由于建立了长期的校企合作关系，我院与呼铁局、伊泰集团、神华集团、包钢集团、中铁集团等铁路企业签订了长期就业合作协议。

（3）签订校企合作协议共建实训基地，依托企业做大做强实训实力。我院所开设的专业对实习实训要求较高，为了弥补实习实训场地的不足，我院利用已经建立的良好的校企培训合作关系，取得了呼铁局对学院实习实训建设的大力支持。我院与呼铁局签订了17个校外实习实训基地的协议，从呼铁局购置了内燃机车、铁路货车、铁路客车各一台，实习实训能力得到了极大的提升。

通过长期的为铁路企业培训，我院赢得了铁路企业的赞扬与肯定。依托为铁路企业培训建立的良好关系，我院在教学、就业、实习实训建设等多方面与企业深度融合，形成了具有自身特色的校企合作模式。三十多年来，我院共举办各种类型班500余个，培训学员20000余人，占呼铁局职工总数三分之一以上，为呼铁局职工教育事业作出了重大的贡献。

参考文献：

［1］田和平，滕勇.以校企合作推进铁路行业就业准入制度.西安航空技术高等专科学校学报，.

［2］魏银霞，杜小峥.国外高职教育校企合作模式探析及启示.职教探索与研究，.

［3］郝建苍.高等职业教育的发展与就业需求研究.漯河职业技术学院学报，.

⧈ 机车培训总结

1 . 《赵昌寒菊》

2 . 怕相思，已思相，轮到相思没处辞，眉间露一丝。----俞彦----

3 . 秋霜造就菊城花，不尽风流写晚霞;信手拈来无意句，天生韵味入千家。

4 . 《菊花》

5 . 郑谷《菊》

6 . 无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通。——李商隐

7 . 一夜新霜着瓦轻，芭蕉新折败荷倾。

8 . (作者简介：《三国志》是西晋陈寿编写的一部主要记载魏蜀吴三国鼎立时期的纪传体国别史，详细记载了从魏文帝黄初元年到晋武帝太康元年六十年的历史，受到后人推崇。

9 . 欲望的事物是一个发光体，充满神秘和迷惑性，这是人们痛苦的根源。

10 . 圃露庭霜何寂寞?鸿归蛩病可相思?休言举世无谈者，解语何妨话片时。

⧈ 机车培训总结

1. 介绍

机车配件公司是一家专业从事铁路机车配件生产、研发、销售和服务的企业，成立于2005年，公司总部位于中国河南省郑州市。公司以高端技术为支撑，专注于铁路机车同步滑行部件的研发与生产。

2. 公司成果

自公司成立以来，机车配件公司在铁路机车相关领域做出了许多有助于行业进步的成果。其中包括：

（1）润滑油油路部件方面，公司研制出了具有自主知识产权的高端润滑油油路部件，得到了铁路部门的高度认可和推广。

（2）半轴炉瓦方面，公司积极开展研究工作，破解了很多技术难题，并成功生产出高品质、高性能的半轴炉瓦产品，广受客户欢迎。

（3）机车同步滑行部件方面，公司开发了许多具有自主知识产权的同步滑行部件，包括牵引电机万向节、牵引电机锥齿轮、万向节传动齿轮等，产品性能稳定，已通过了国内外相关认证。

3. 公司理念

机车配件公司一直以“以质量求生存，以品牌谋发展”的经营理念为指导思想，始终保持着对质量和品质的高度敏感度和执着追求，坚持不懈地提升产品品质和工作效率。公司秉持“顾客至上、员工为本”的服务宗旨，追求客户满意度的最大化和员工发展的最优化。

4. 现状和未来规划

机车配件公司已经逐渐走向了稳定发展的轨道。公司已与多家国内外知名企业建立了良好的合作关系，产品出口海外各大洲，赢得了广大客户的信任。同时，公司也在不断加强内部管理，提升团队建设和人才引进，同时发扬创新精神，积极探索新的发展方向。未来，机车配件公司也将坚持锐意进取的开拓精神，更好地服务于国家铁路建设事业，为行业发展作出更大的贡献。

5. 结语

作为一家专业从事铁路机车配件的企业，机车配件公司一直秉持“专业、精英、质量、服务”等价值理念，追求卓越、超越自我，不断推进科技创新和管理创新。在取得诸多成果的同时，机车配件公司和全体员工仍需不断努力，不断提升自身的实力和品牌的影响力，为行业发展做出更大的贡献。

⧈ 机车培训总结

篇1：检修员个人工作总结<\/h2>

6月，同所有怀有梦想的学子一样，我带着一颗激动的心，辞别了生我养我的父母，走出了教导自己多年的母校，踏上了人生征程的第一步，走进了天津海德润滋检修公司。由于事前明白在电厂工作需要有良好的安全以及专业技术水平，在未到天津海德润滋检修公司工作以前，我一直在熟悉电厂的各专业工作分工及责任以及提高自己的安全意识，并锻炼自己的各部分动手能力，充实自己的专业技术水平，以便于在到电厂以后能够顺利的胜任各岗位，尽快融入电厂这个大家庭。

至今我入场工作已经6年有余，期间参加过内蒙**电厂、**王滩电厂、山**定煤矸石电厂以及**华润电厂和**电厂的.大小修。这几次大小修期间，本专业同事手把手的教我怎样去操作，使得我学了几次以后就能够独立的完成了本专业的基本任务，熟悉了本专业设备和工作流程。

从7月份以来我来到我厂在天津陈塘热电厂承包的2*60MW机组维护项目部以来。使我在专业知识和动手能力得到了更大的进步。也让我明白的怎么去为人处事，和同事和睦相处、互帮互助，才能良好的为公司做出更大的贡献。

我作为一名电厂热工检修人员，以饱满的工作热情，努力学习专业技术知识，严格遵守各项检修规程，虚心求教，团结同事，不断提高工作能力，干好本职工作，现将6年来的工作加以总结：

一、工作认真负责，敬业爱岗，以公司理念要求自己，诚信待人，踏实做事，服从领导安排，始终以积极认真的心态对待工作。特别是来到陈塘项目部以来，劳动强度增加，热工的检修工作涉及的面非常广，各种仪表开关校验，汽机TSI系统维护安装等等。但作为检修人员，尤其是热工，要求工作细心，特别像汽机TSI系统，各种检测探头的安装精度要求很高，在繁琐的工作面前我积极调整心态，在保证工作效率的同时确保工作质量。

二、技术上用心钻研，理论上熟记检修规程，自购其他化学学习资料；实践上严格遵守运行规程，培养独立操作能力，保证不发生误操事故，把工作中遇到的问题和取得的经验、注意的事项随时记下来，虚心向师傅、专工请教，虽然已能独立上岗了，但深知要想把热工专业学透学精，还需要时间的磨练、知识的积累，循序渐进，一月才比一月强。即使休假期间，利用间歇时间，不忘看热工专业书籍，做到身不在岗心在岗，还充分利用家里网络资源，查看电厂化学文献，开阔视野，继续充电，希望在上岗后能以新的认识高度对待工作

篇2：内燃机车运用与检修个人简历<\/h2>

个人概况

姓 名：

出生年月：1990年11月

毕业院校：齐齐哈尔技师学院

学    历：大专

联系电话：

性 别：男

政治面貌：团员

专 业：内燃机车运用与检修

手    机：

电子邮件：

教育经历

9月至7月 就读于齐齐哈尔技师学院

9月至207月 就读于佳木斯市第十一中学

9月至207月 就读于佳木斯市佳大附属中学

9月至207月 就读于佳木斯市造纸小学

在校奖励情况与实践经验

年至第一学期获校“优秀学生”称号 至20在地方铁路担当司机学徒

技能水平

熟练掌握内燃机车的理论知识和检修技能，弄够使用内燃机车进行运用！

自我评价

本人具有良好的职业道德，在与同事关系方面有很好的处理，对于上下级关系也能完全的懂得，

内燃机车运用与检修个人简历

，

对于内燃机的使用很是认真与专心。

本人能够很好的胜任内燃机司机的职位

求职意向

火车司机副驾驶

篇3：检修个人总结<\/h2>

一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质

没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

二、端正工作态度，起好带头作用

自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

三、加强业务学习，提高技术水平

长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：PLC编程控制原理，ABB变频器设置和控制原理、SIPMOS大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

四、发展技艺互传，实现社会服务

在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题，涉及范围远至几千公里外，其中有重庆、青海、孝感、恩施，宜昌范围内更多，五县三市到处都去过。这与我平时业余钻研高压变电技术和二次控

制技术分不开的，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。具体表现在以下几方面：一是我现在能够掌握一系列35KV及以下的各种高低压变配电工程的设计与安装技术，而且能够独立承担。从我手中亲自一手负责完成的大大小小的变配电工程已数不胜数了。例如：1、我先前的工作单位在宜昌市很有名气的弘洋集团里，她那里的子公司里，从容量为50KVA到1500KVA的大多数高低压变配电工程，都是我亲自一手负责操办的。2、近几年里，我兼职在宜昌一家电力设备配套厂和两家变压器厂做技术支持与安装，我亲手安装的箱式变电站已达一百多台，各种高低压开关柜，各种工矿机电控制柜一百多台。

篇4：检修个人总结<\/h2>

一、国家电网公司企业文化

企业文化是一个组织由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化形象。优秀的企业文化是企业战略制定获得成功的重要条件和战略实施的重要手段，两者必须相互适应和相互协调。

作为国家电网人，要胸怀“建设世界一流电网，建设国际一流企业”的企业愿景；牢记“奉献清洁能源，建设和谐社会”的企业使命；履行“服务党和国家工作大局、服务电力客户、服务发电企业、服务经济社会发展”的企业宗旨；恪守“诚信、责任、创新、奉献”的核心价值观；弘扬“努力超越，追求卓越”的企业精神；忠诚企业，奉献社会，为实现“一强三优”现代公司的战略目标而努力奋斗。

二、职业道德

作为检修人员，要做到恪尽职守，钻研技术；遵规守纪，文明生产；不怕脏累，勇挑重担；勤俭节约，爱护工具；尊师爱徒，团结协作；讲求奉献，不谋私利。

恪尽职守，要求检修人员在任何情况下都要严格按照公司的规章、规程及检修程序去检修设备、排除故障。检修工作一方面需要理论知识，另一方面还需要实践经验的积累，所以要做到不断钻研技术，尊师爱徒，虚心学习，并向年轻人耐心传递经验和技能。

三、电力法律法规

主要内容包括电力设施的概念，及其保护范围、保护区和电力设施保护规定。大力开展电力设施保护宣传活动，营造保护电力设施的良好氛围。健全电力行政执法机制，发挥联合执法作用。完善组织领导机制、警企联合长效机制、信息预警机制。

四、国家电网公司概况及发展规划

“十一五”电网发展满足了国民经济快速发展的用电需求，电网投资和规模翻番，再造了一个国家电网，电网发展质量、效益效率大幅提升，特高压输电关键技术取得突破，电网的资源优化配置能力明显提高，积极服务新农村建设，“户户通电”基本实现，科技创新能力显著提高。但是配电网发展相对滞后，更大范围资源优化配置能力有待提高，合理的电价机制尚未形成，电网可持续发展能力不足。

五、沟通与团队

沟通，就是信息交流，指一方将信息传递给另一方，期待其做出反应的过程，具有传递和获得信息，改善人际关系，促进个人发展，提高团队的动作效率等作用。

一个高效的团队，有清晰的目标，具备实现理想目标所必需的技术和能力，并且相互信任，成员对团队表现出高度的忠诚和承诺，通过畅通的渠道交流信息，具备谈判技能，拥有一个恰当的领导者和很好的内部、外部支持。

六、应用文写作

应用文更广泛地被应用于实际工作中，无论是上级对下级的指示，下级对上级的请示，平级之间的工作交流无一不需要用到应用文。应用文写作是一向基本功的操练工作，有规律可循，也模板可依，无需大加推敲，要点在于认真的核对和细致的措辞，优秀的应用文必是认真工作态度的体现。

七、拓展训练

拓展训练的课程也是此次综合素质培训课程中让人印象深刻的内容之一。在训练的过程中也要求我们所有的学员有良好的沟通能力和团队合作能力。

八、仁者无敌

孔子是中国古代最伟大的思想家、教育家和政治家，是世界最有影响的历史文化名人之一。万世师表，生民未有；德齐寿载，天与地参。

孔子倡导的中庸，是一种修身的方法，是一种理想的做人与处事的状态，就是不断地调整，在过与不及之间找到一个恰如其分的点，使自己的行为更接近于完美，同时也不使自己陷入孤立、陷入困境。

集中学习了国网公司企业文化、职业道德规范、电力法律法规、电力应用文写作、团队建设等综合课程，经过这次系统学习国家电网公司企业文化，对国家电网公司有了一个全面深刻的认识，国家电网公司是关系国家能源安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业，以建设和运营电网为核心业务，承担着为经济和社会发展提供安全、经济、清洁和持续发的电力供应的基本使命。国家电网公司把履行社会责任、推进可持续发展的理念融入公司战略，提出了公司使命、价值观、丰富了公司发展战略目标，深化了公司“两个转变”战略，推进可持续发展战略面临的机遇和挑战。公司把企业愿景、企业使命、企业宗旨、核心价值观和企业精神作为基本价值理念，明确宣示了公司的奋斗方向、存在意义、重要责任、价值追求和精神境界，表明公司对国家、对客户、对合作伙伴、对员工、对社会所遵循的基本行为准则和价值判断。核心价值观是国家电网公司企业文化的灵魂，是国家电网公司赖以生存和发展的动力源泉。核心价值观的提出，标志着国家电网公司作为一个特大型国骨干企业正步入快速发展时期，并对国家电网公司的快速健康发展起着重要的指导和推动作用。对现金的企业而言，团队合作是重要而有意义的，团队建设的拓展训练是我们了解在实际工作中良好的够用协调配合对于工作能更好更有效率的完成是有极大影响的，这也是以后我们在工作中要注意的一点。牢记国网公司的企业文化、发展战略，让我相信在这样一个充满生机的企业努力工作，一定会有光明的发展前途，企业也能为我们提供一个施展才华的平台。明白了这些，我体会到本次培训注入了国网公司对我们的培训，同时也是自己将来能够更好的服务企业，实现自我价值的一次宝贵机会。

篇5：检修个人总结<\/h2>

检修车间在电厂领导的大力支持以及兄弟单位的紧密配合下，车间主任柴冬青精心组织、周密部署、合理安排、细化分工，带领全体员工出色地完成了全年的各项工作任务，保证了全厂设备、设施、仪表保护的安全稳定运行。现将工作情况汇报如下：

一、明确指导思想，促进全年安全生产

1、为了认真学习贯彻华聚公司一号安全文件考核精神，车间召开了专门安全例会，传达安全考核精神，明确活动目标，下达各项任务。并提出必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，突出活动的主题“关爱生命、关注安全”，营造“安全是美好人生的保护神，是企业效益的守护神”的舆论氛围。增强广大员工的安全观念和自我保护意识，使“三不伤害”成为电厂员工的自觉行动，促进各项安全文件的执行。正因为如此20xx年检修车间在出色完成各项检修任务的同时，没有发生一起安全事故，为电厂安全目标的实现作出了贡献。

2、为认真吸取东滩电厂“10.18”事故教训，严格贯彻落实集团公司事故处理大会精神，维护安全生产大局，按照集团公司和华聚公司六项安全集中整治活动要求，强化安全责任，逐级严检查、严分析、严考核、严追究、严警示，坚决遏制各类安全不良苗头，坚定不移实现安全生产。检修车间高度重视，成立了以主任为组长，其他管理人

员分工负责的领导小组，制定了具体的活动方案。有重点、有步骤、有要求、有成效地开展工作，通过一个月扎扎实实的整治，取得了预期的效果。

二、精心准备，合理安排，统筹兼顾，利用最快的速度保质保量地完成春季分阶段检修工作

检修车间作为电厂的主要部门，担负着全厂除燃化机械检修外各个专业设备、设施的维护和检修，检修项目是否全面、检修质量好坏直接关系到发电机组的安全稳定运行。根据电厂下达的检修计划，检修车间认真落实材料配件、合理分工、快速出击、分管副主任全过程监督，由于措施得当、组织有力，每次检修计划都能够保质保量地顺利完成。在完成正常检修任务的同时，还要实施大量隐患治理、技改技措。在极短的检修时间内，形成高密度、高强度、立体交叉作业局面，点多、面广，战线长，安全和质量管理难度大，物资供应、施工组织、器具落实困难等。经过全体检修人员的共同努力，提前保质、保量地完成了各项检修工作任务，保证了济二矿电厂发供电系统按时投入运行。

在各分阶段检修中，涌现出了一批吃苦耐劳、加班加点干工作的先进个人，为检修任务的顺利完成贡献了自己的一份力量。

（1）往年分阶段检修，电气系统都是根据电气预防性试验来进行的，由于时间紧，任务重，可能在检修质量上有一定的降低。电气检修班在副主任靳勇的带领下，发扬连续作战的作风，克服现场空间小、环境差、工作量大、人员易劳累的情况，坚持有效合理的分配人

员，加班加点，保证了电气试验、设备检查紧固工作开展的进度，顺利的完成了Ⅰ段、Ⅱ段电气设备的清扫、紧固检查工作，保证了电厂发供电系统的安全可靠，同时积累了好多宝贵的检修工作经验。

（2）热工检修工作主要包括仪表校验，主要协助外委人员校验压力表指示准确性，认真组织做好拆卸和安装设备的规范化。同时针对汽包层磁翻板水位计玻璃面板观察不清，班组彻底进行清理清洁工作，确保远程监控清晰可见。同时将1#、2#、3#锅炉、汽机操作盘进行逐一清扫清洁，保证操作盘内部干净，确保参数传输稳定。

（3）炉修班在杨柱带领下，合理分工布局，对锅炉炉膛本体及电除尘进行检修工作，同时针对2#炉二次风机工作异常，炉修班提前准备、协调人员进行拆检，研究设备检修方案，在检修期间顺利完成检修并调试完好，保证了锅炉运行正常。

（4）汽机检修班在梁广才的带领下，按计划完成了排定的所有检修项目。对三台汽轮机的滤油器滤网进行清扫、清洁工作。同时分别对三台机组的射水抽气器混合室结垢进行了检查、整改，确保汽轮机真空在经济状态下运行。

三、大力加强职工培训考核，提高职工队伍整体素质

根据电厂全年培训计划的安排，检修车间认真组织员工进行业务技术培训。车间按照培训计划对车间全体人员进行了安规、现场创伤急救、应急预案的培训，同时还组织进行了反事故演习、夏季三防演习都取得了良好的效果。

针对华聚公司每年对技师、高级工、中级工的量化考核，车间制

定详尽的考核办法，每个季度车间管理对以上人员进行考核打分，评选优秀人员，同时对分数较低的人员车间进行谈心，从思想上让他们认识自己的不足，使其结合自己的实际情况加强业务知识的学习，起到了较好的效果。

【57梯子网TZW57.CoM】近期爆火:
• 主题实践活动总结五篇 | 简短日记20到 | 伏妖篇台词 | 外部培训总结 | 机车培训总结 | 机车培训总结

车间在岗位培训在内容上，注重从实际出发，突出个性，因地制宜，加强各专业的业务知识培训学习、检修规程、安全操作规程的学习，开展经常性的技术比武和训练，提高职工技术素质，使职工能够熟练掌握安全知识和操作技能，能够熟练正确地传达、执行检修任务，使检修活动实现规范化，从源头上避免“三违”现象和事故的发生。在方法上，通过事故预想、安全活动、反事故演习、安全警示、业余自学等多种形式和方法，有针对性地对员工进行安全意识、安全知识和安全技能培训。在集团公司第六届技术比武中，检修车间共2人代表华聚公司进行比武，彭潇获得了电气检修第5名的好成绩。

四、利用“千分竞赛”结合电厂班组建设，调动职工的工作热情

班组是企业直接组织职工完成生产任务的基本单位，是两个文明建设的第一线，是企业管理的基础。同时班组是企业的细胞，优质高效完成生产任务是班组的本职工作。车间结合自身特点，结合华聚公司班组建设的整体规划及电厂每月先进班组的考核，车间制定了《检修车间班组千分竞赛考核办法》，从“德”“能”“勤”“绩”四个方面进行考核，每周对照标准进行评比，每月考评一次。获得前两名的班组优先推荐到电厂参加先进班组的评比，从而调动班组成员学习技能、钻研技术的积极性；通过竞赛的评比，结队帮学、导师带徒，

促使一批技术拔尖员工脱颖而出，调动了员工争当第一的工作热情，增强了团队学习力。

五、落实安全质量标准化，创建本质安全型电厂

安全工作是全电厂性工作，安全检查，匹夫有责。车间采用自检自查、重奖重罚的方式，全面整改落实，保证安全和谐型电厂的创建。车间全部职工上下也统一了思想认识，改变了应付领导检查的传统整改观念，以自查自检为抓手，积极在工作检修中发现问题，解决问题。坚决遏制检修过程中的不安全因素，坚决杜绝检修质量不过关，坚决整治人的不安全行为和物的不安全状态，并举一反三，确保整改后的隐患和同类问题绝不在别处再次出现，确保安全隐患整改一项少一项，电厂朝着本质安全的目标推进。车间为凸显安全工作的重要性，车间班子制定了的质量标准化奖惩机制，严格做好质量标准化考核目标、严格把关质量标准化评比，严格落实质量标准化月度考核。安全质量标准化的奖罚分明，注重兑现，也极大地激励了员工的积极性，有效保证了车间检修工作的安全。

六、总结不足、引以为戒

车间大力倡导安全宣传教育、加大安全培训和规范员工操作行为、杜绝习惯性违章活动的同时，仍有少部分员工无动于衷、安全意识淡薄、我行我素、麻痹大意。今后车间将利用安全生产的有利时机，对个别人员进行脱产培训学习，使之从思想上重视安全，牢记安全的重大作用。

篇6：检修个人总结<\/h2>

一、个人简介

20xx年7月毕业于内蒙古农业大学电气工程及其自动化专业，20xx年11月8日到20xx年10月1日在金风科技股份有限公司，从事风力发电售后运维工作。20xx年10月8日入职鲁能内蒙古分公司，作为检修工岗位，发扬不怕苦，不怕累的精神。经过八年多在风电运维岗位的磨炼，已经逐步成长为一名风电运维技术骨干。

二、入职公司融入团队

从进入风电场的第一天起，就深刻知道自己肩上承担的使命，在发挥自己风机方面的专业特长的同时，还需要将这些知识传授给更多的人，培养一批运检一体多面手人才。所以，要团结同事，严于律己，严格遵守作息制度，深挖专业技能，并且利用工作之余组织风电场运检人员对金风1.5MW永磁直驱机组电控系统进行学习和培训。对于在培训期间不能理解的内容，我亲自带领大家到风机对照实物，点对点手把手的进行传授。通过大量的培训，使得风电场运检人员对1.5MW风机工作原理有了系统的认识，对于值班期间的风机故障那些能复位哪些不能复位，有了明确的了解，提高了风机监盘的技能。通过对各种故障的分析和讲解，培养了运检人员分析故障的思路，提高了他们处理故障的能力。

作为风电场检修工，对风机无微不至的照顾着，设备有任何问题都不放过，保证风机健康稳定运行着。20xx年风电场10台发电机确认存在磁钢脱落的异常现象后，我带领检修班同事加强对这10台发电机的运行数据的监控和分析，并且积极和金风联系加快落实发电机更换方案。通过公司领导和现场的努力，金风组织现场技术负责和吊装队伍于10月21日开始对乌吉尔10台发电机电机进行更换。发电机更换工作中他紧盯施工质量和作业现场安全，最终在11月16日顺利完成发电机更换任务。带领下大家以饱满的热情投入到工作中，在更换发电机的同时，保证全年检修的工作进度，11月15日提前完成了全场33台机组全年检修工作，保证风机安全稳定运行。

继20xx年风电场11台发电机确因磁钢脱落问题更换后，20xx年他带领检修班全体员工加强对剩余22台未更换的发电机运行数据进行监控和分析，并且逐台登机检查，通过排查确认22台发电机中又有5台出现黑色粉末，初步确认发电机磁钢脱落。之后他发函联系金风公司协商具体处理事宜，通过金风公司技术服务人员到场确认后，金风公司同意免费对这5台出现问题的发电机进行更换，为公司挽回了一定的经济损失。

在运维工作中，不断的探索和总结，努力创新，研究并且制造出一套叶片对零工装，避免了因人为目测造成风机叶片机械对零误差大，产生机组振动大和功率曲线差的问题。并且将这一科技成果申报鲁能集团新能源20xx年科技创新奖，最终通过专家和领导的审核，荣获三等奖；为了解决20xx年乌吉尔风电场因风速小造成发电量低的问题，他苦思冥想解决办法，最后制定出一套偏航加脂程序优化方案，在保证风机原有性能的条件下，降低了偏航加脂风速，从而减少了风机因偏航加脂造成的电量损失，通过估算每年可以为风电场减少电量损失约为10万KWh；为提高取断丝的工作效率，他带领检修成员，研究并且制造出一套取断丝工装，将取断丝时间由原来的4小时缩短到0.5小时，大大提高了工作效率。

四、不足及改进之处

总结过去的工作，在机组运行与维护中虽然取得了一些成绩。但是管理工作的力作、亮点不多，开拓创新不够，在学习上投入不够和水平有待提高，重大成果较少等。在今后的工作中取长补短，运用所学知识努力探索电力工作的基本规律，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实工作，加强业务知识学习，继续参加继续教育扩展知识面，为专业技术打下坚实的基础。提高业务能力，努力学习业务知识，学习先进的运行维护经验，从而结合自己来提高自身的技术才能。 工作不计得失、廉洁自律，努力做一名优秀的风电运维工作者，为鲁能新能源事业奉献自己的一点微薄之力。

篇7：检修个人总结<\/h2>

xxxx年7月参加工作后，在班长及各位师傅的救助下，经过议定一年的进修竭力，渐渐熟悉了高压实验的接线，操纵工作，对实验道理有了必定明白，初步具有必定的判别分析本领。在进修专业知识的同时，自动参加队内安定活动，深入领会“安定出产”的紧张性，确保现场实验安定进行，做到“三不迫害”。

回顾一年来的工作，我紧张做了以下几个方面的工作：

1、爱岗敬业，自动向班内师傅进修。作为一个刚参加工作的新员工，不管在专业知识，还是在交易技巧方面，都深深地感触到本身的不敷，都必要谦和向师傅请教，多看多想多问多学。在一年多的的时候里，进修《高压电气配置实验方法》《电气实验初级工》《带电功课东西、装配和配置防备性实验规程贯读本》等专业册本，篡夺尽快熟悉实验道理，配置道理，操纵规程。在工作中对不明白的题目及时发问，过后连续查资料，深切明白。

缓缓熟悉实验工作后，我愈来愈深入地认识到高压实验工作的紧张性，变电站大部分一次配置的安危都必要细致耐烦的实验来包管，实验数据精益求精，做实验不怕麻烦，胆大心细。在工作中我遭到班内师傅的感化，操纵中注意安定，实验后细致查抄，一根保险丝都不能拉下。

2、跟随班构成员参加全市多个变电站查验实验工作。20xx年9月秋检，转遍全市十几个站，初步熟悉实验操纵。参加变电站扩建工程，20xx年11月随队吃住在邹平肖镇，在布告的鼓励下同诸位同仁抓安定，赶进度。20xx年10月无棣大杨站新上隔断，公司构造工作比赛，随队连续结束了220KVⅠ段PT，避雷器，220KV鲁大线CVT，鲁大线-1刀闸，220KV滨大线-1刀闸，CVT，220KV大双线刀闸等配置的交代性实验，为查验班安置的配置把好质量关，确保新上配置合格无恙。

3、在结束本身本职工作的同时，还自动参加班组安排的各项工作。 20xx年10月观摩QC小组结果公告会，明白QC小组课题的建造规程，选题，讲述，构造，因为分析，等等。参加总公司进行的“反腐倡廉”书法美术作品征集，原创五张漫画，一张海报。参加公司进行的安定出产漫画赛，所作漫画被录入宣扬册。

一年来在队带领和班长精确带领下，固然我做了上述工作，获得了必定的成绩，但作为一名刚新员工，与上级带领的要求比拟，与别的班构成员所获得的成绩比拟还存在必定的差距。紧张有以下几个方面：

1、本身的专业交易程度不高，高压实验工作难在后期的数据分析判别，有些时候必要经验判别，而这些是我最为贫乏的，所以在今后的工作中必要多加进修，在碰到特别障碍环境下更必要注意，进修班内师傅找题目，分析题目，办理题目的方法。

2、角色变化不敷，仅仅觉得做完实验便可以，做好本职工作便可以，贫乏对构造和谐工作的进修。别的，对安定题目存在必定惰性心理，觉得当真人确认了便可以安心斗胆工作，贫乏对本身的保卫。

对付上述不敷的地方，在20xx年的工作中，我要总结经验教训，找出差距，克服不敷的地方，特别的安定出产工作方面。在成绩面前目今我要保存复苏的脑筋，富裕认识到不安定的身分还大略存在，只有经过议定坚定“安定第一，防备为主”的目标，周到细致的工作，才华防患于未然。

篇8：电力检修个人总结<\/h2>

转眼间20xx年已接近尾声，这一年对我来说也是忙碌的一年，这一年我很感谢电气一次专业的伙伴们也是战友们，班组和谐相处，经验员工像老大哥一样带着还年轻的我们，传授我们检修经验，为我们解决一些工作的困难。虽然经过5月份的#2机组等级检修，但我深知自己技能水平的欠缺，需要更加努力的学习，才能不辜负班组给与的这次机会。现将一年来的工作情况简要总结如下:

一：在设备方面

通过自己每天早上的巡检，加强了对设备的运行情况的了解，做到心中有数，但是在这过程中也发现了自己的缺点，就是固式思维严重，每次巡检都是按照固定的路线，观看固定的`地方，这样就很难发现设备其他方面的问题，自己以后需要在这些方面改进，在巡检过程中全方面的对设备进行了解。

二：在检修技术方面

这一年经历#2机组等级检修，负责#2锅炉区域电机的检修工作，例如六大风机油污的清理、密封风机电机的检修等等，从一开始对这些庞然大物的电机不组织所措，到现在心里对其结构了若指掌，这些也都归功于外委检修师傅的传授，也感谢单位给了我们这样的机会。从检修开始准备工作、现场布置、电机冷却器吊点的选择、电机解体的步骤、清理油污、到最后的回装，这些知识的获得都离不开同事们的帮组，是他们使我在这一年的工作中，对于检修技术有了一大步的提升，不仅要从消缺过程、巡检过程中学习，我认为更重要的是自己时刻有一颗要学习的心，我们每个人都有自己的区域以及设备，如果我们没有保持一颗爱学习的心，那么其他区域自己所不懂得将永远不懂。为了使自己能成长的快一些，对于那些自己没有见过的问题或者是设备上发现的缺陷，我都积极的加入消缺的过程中，希望自己可以在这样的努力下可以让自己多学一些知识和技能，接下来我会在20xx年内继续努力，加强自己理论和实践的学习。

三：在缺陷方面

我们都有自己的所辖区域，所以每个人都要照顾自己区域内的设备，要像孩子一样，他有什么不舒服，自己就要去照顾好它。我在每日巡检过程中就在看区域内是否有设备缺陷，提前将他消除，防止小缺陷扩大成严重缺陷。在对于运行所发现的缺陷，消缺及时，从消缺中提高自己的业务水平，努力让自己发展全面。

四：在安全方面

“安全为天，仁爱幸福”这句活深深刻入我的脑海，自己都是家里父母的唯一，家人把我们送到这里，如果我们不注意安全，那么工作的再好，检修技能水平再高，都无法体现出他该有的意义。如果因为工作，使自己身体受伤，那将是家庭、自己和单位一辈子的遗憾，所以在工作期间，会特别注意安全，从检修的安全到日常巡检的安全，我时时刻刻都在提醒着自己，只有保护自己不受到伤害才能保护他人不受伤害，在之后的20xx年内，杜绝自己习惯性违章的毛病，将安全牢牢记在心中。

20xx年再过几天即将成为过去，未来的20xx年我会继续加油努力，做好自己的岗位本职工作，为横电的电力事业贡献出自己的一份力量。

篇9：材料员年度个人总结<\/h2>

从见习生到正式员工的一年里，懂得了担当。在工作中要认真、仔细、有责任感。3月份调到安置房项目是工作中角色的转变，在上个项目管一些简单的收料、发料、现场管理工作，到了安置房项目以后要负责一个项目的正常运转。这就要求在平时的工作中对自己严格要求，并能高效率的完成工作，保证项目物资方面能正常运转。小寨项目在过去的一年里材料供应能达到正常需求，材料费共计1980万，其中钢材895万，混凝土938万。现将这一年的情况汇报如下：

1、主材供应方面，9月初由于项目资金紧缺钢筋不能及时到位，经过部长的努力，拓宽供货渠道保证项目遇到的难题能及时解决，钢材供应量计2800吨。11月底由于进入冬季施工，商混搅拌站拌料受到影响，不能保证项目塔吊混凝土的供应，经过双方领导协商都在克服解决难题，保证损失降到最低，商混计21000方。主材都在可控范围内，没有造成浪费、损失。

2、地材供应方面，在二次结构施工前由于有足够长的时间进行询价、考察，在施工时能保证材料及时到位，并能达到物美价廉,有效的保证项目工作正常开展。砂石料449立方，计41757元，标砖25万块，计108470元，加气砖576立方，计11.5万元。

3、材料入库方面，做好进场入库材料的保管工作，减少损失和浪费，防止流失。根据各类材料的特点，采取有效的保管措施，建立健全保管制度。对砂、石等材料的堆放场地要平整，钢材按钢号、品种、进场顺序分别验收堆放，做到先进先用，减少丢失和避免混用，认真记好有关台帐，严格履行材料制度。仓库材料按不同规格科学合理摆放，标志鲜明，便于存取、查点。为了保证仓库安全，按材料性能堆放，按类分库，采取相应措施做好防潮、防腐、防火等工作。

4、材料发放方面，认真做好各种材料的进货检验，验收材料与发料单上的名称，规格及型号，数量是否相符，外观是否完好无损。若发现不合理的材料进行换货。

篇10： 材料员个人总结<\/h2>

20xx年7月，从教十余年的x老师，从自己心爱的教学的岗位上转岗至校园保安岗位。当时他的目的很单纯，就是想着为学生的成长挚起一把安全的大伞，让孩子们都能健康快乐的成长，在什么样的岗位还不是一样的，能做一名校园保安员，他感到光荣！

转岗到xx中学任校园保安员后，每天在学校里守护着全校师生的平安。他积极热情地配合公安机关维护校园秩序，协助做好相关治安管理和安全宣传工作，在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩。坚持做好出入人员和车辆的查验登记、校园安全隐患排查、巡逻守护等安保工作，积极认真履行校园保安员的工作职责，工作勤勤恳恳，干事踏踏实实，受到了学校领导和公安干警的一致好评。

生活中态度和蔼、乐于助人是优秀品质。无论谁遇到困难或者遇到不高兴的事儿，那张憨厚的脸马上会出现在谁的面前。在校门口为同事撑雨伞，帮同事照看物品，对未及时接送走的学生嘘寒问暖在xx中学校园里，以人缘好、威信高而赢得学校领导和学校同事的一致赞同。在xx中学领导眼里，只要是上班领导就一百个放心，许多同事冲着他说，“现在又不是什么特殊时期，何必那么认真”，他笑着说出了最朴实也最感人的一句话：“不怕一万，就怕万一啊！”

从事保安工作后，由于工作的特殊性，也为了更好地保障学生的安全，每天刚蒙亮，他就撇下还在睡梦中的孩子，就从家中出发；傍晚近6点才能回到家中，托着一身的疲惫，尽一个孩子父亲应尽的教

管责任和义务。如今孩子快3周岁了，最粘的就是爸爸，每次爸爸下班，孩子一把就投进他的怀抱不松手。这也难怪，孩子长这么大，一天到晚能和爸爸玩的时间有多少啊，多么希望爸爸每天能多陪他一会儿。如此早出晚归，不但不能很好地孝敬、照顾父母，还把年幼的孩子，全权托付给家中母亲照看。他知道母亲不会埋怨他，因为，他的父母一辈子对他说的的道理就是：做事就要认认真真，做人应当踏踏实实，树立好榜样，不给自己、家人抹黑。

很平凡，他只是万千校园保安人员中的一名。又很光荣，他在平凡的岗位上诠释着一个保安员应有的责任，为校园及周边安全奉献着自己的光和热。

xx中学

篇11： 材料员个人总结<\/h2>

时光飞逝，转眼间一年的时间马上就过去了。记得20xx年7月，背着行李告别了熟悉的校园和敬爱的父母来到中铁是十七局四公司。经过了几天的集中培训，我们200多名新员工各奔东西。我来到了云南云桂铁路项目五标二工区当了一名材料员，从此开始了自己的工作生涯。

白驹过隙，回首这一年来的点点滴滴，一切都如昨日。还记得刚到云桂项目时和自己的预期有很大的落差，到现在的处之坦然，在这期间充满了酸甜苦辣。但每当想起时却是一段最珍贵的回忆。这一年使我从一个学校中走出的不谙世事的青年逐步锤炼成能够基本适应工作要求的新员工，一步步踏上了工作的节奏。

初来工作的我，我的内心是茫然的，这呈现在眼前的陌生的一切，不知能够带给我怎样的人生。师傅的目光鼓励了我，领导的叮咛安抚了我。物资工作是琐碎而繁杂的，许多东西要学要把握，而我学的是电气工程，与铁建行业关联不大，怎样才能干好它？干一行爱一行，领导是这么教诲我的，师傅们是这么说的。只要工夫深，铁杵磨成针。我积极努力地工作着，不懂就问，不会就学，不好就练。以一个战斗者的姿态，迎接着各种全新的挑战。

物资工作是项目成本控制的重要部门。一年来，我接触的物资不计其数，工作由简入难，不断把工作的压力当成是领导对我的信任、工作给予我的历练。我认真地对待每一份单据，按照领导的要求仔细填写，做到对每一张报表、每一个数据负责，直到工作得到认可为止。为了加强成本意识，增强物资管理的责任心，我把每次物资系统的文件学习当作自己义不容辞的职责，经过一年的磨练，我感到自己的工作能力有了很大的提高，工作起来越发得心应手了。工作之余，我还加强对建筑图纸、技术指标、物资计划、劳务以及物资合同的学习，这对我来说是全新的领域，而涉及整个项目的运营成本来不得半点差错。为此，我在业余时间找来相关书籍进行学习，并向有经验的人请教，将理论实际紧密结合，认真做好各项物资台帐、报表等工作，及时将各种原始单据、月报表立卷归档，在各项物资统计、物资盘点及成本分析工作中做到一丝不苟、精益求精，圆满完成了每一次进场、退场以及物资盘点工作。我以孜孜以求的态度、严谨细致的作风对待自己的工作，得到了所属领导的认可。

这一年在师傅和其他同事的帮助下，原先什么都不懂的我逐渐能够独立处理日常事务。下面就将这一年来工作体会简单的总结一下：

一、怎样确定采购。在采购任何材料之前，先要了解这种材料是否由我们采购。也就是在劳务分包的时候部分材料是属于劳务分包队伍自己买，这个务必界定清楚。在材料进场时要严把质量关，之后也要随时关注材料的使用情况，对材料的使用过程进行全程监督。

二、兵马未行，粮草先动。要学会未雨绸缪。物资供应是保证项目施工生产的先决条件。一切为施工一线服务。

三、深入施工现场。对于从事铁建行业的我们来说，既然身在施工一线，就不能养尊处优，整日呆在办公室，而应该深入现场，了解现场施工的实际情况，出现的问题及时反馈解决。深入现场对于非土建专业的我们来说，熟悉施工流程，学习现场施工管理，对整个施工有大致的了解，更清楚现场工程材料需求情况。

四、以礼待人，以诚待人。在人际交往中，不管是同事、朋友或者材料供应商，一定要真诚以待。若要人敬己，先要己敬人。诚实守信，乃我们的立足之本，也是我们每个员工的立足之本。

总之，在这一年的时间里学会不少，成长不少，但是还有很多不足。一是理论知识不够扎实。对现有的物资管理制度没有很熟练地掌握，对部分材料的使用流程不是很清楚。今后，应加强理论知识的学习。二是计划性不强。物资管理比较琐碎，日常工作也比较繁杂。目前工作的效率不高，没有一个详细的计划。今后加强对工作计划的计划性，处理工作简单有序。三是业务外知识拓展不够。除了知道部分物资方面的知识外，对于其他如技术和商务知识知之甚少。虽然项目物资部多次组织学习，但是前期认识不够，学到的东西也很少。今后加强对其他相关专业知识的拓展，不能再做井底之蛙了。

纵观这一年，有过欢喜有过忧，有过失败也有过成功。总之，感谢公司给我这个机会，感谢给我帮助的各位领导和同事。既然我选定了目标就要坚定地走下去。为公司的发展尽自己的全力

篇12： 材料员个人总结<\/h2>

尊敬的领导：

我是在上级领导部门的安排下在做好定期的交接工作予今年4月份从石林项目部调回到301项目部的。已快一年了，回顾一年来的工作，虽然取得了一些成绩，但与领导的要求相比，还存在一些差距，为此就一年来的工作，向上级领导部门做一个汇报：

一、认真学习业务知识，努力提高自己的业务水平，发现问题，努力去面对，找到解决问题的方法，从不去给部门领导增添麻烦。

二、在工作中，听从领导分工，认真做好自己的本职工作，做到干一行，爱一行。端正工作态度，对工作积极进取，努力做好自己，不管在任何的艰苦条件和环境下，从不向领导叫声苦和累。坚守自己的工作岗位，保证完成任务，不出任何差错。

三、在工作中能够与同志们搞好团结、搞好配合。在部门领导的统一安排下，团结一致，不折不扣地完成领导交代的任务。

新的一年里即将来临，回顾过去的一年。虽然工作上取得了一些成绩，但是还远远不够，在新的一年里，必须认真学习，努力提高自己的业务水平，提高自己的专业知识。发扬天宏人的艰苦创业，开拓未来的大无畏精神，为公司的壮大和发展去努力奋斗，在今后的工作中，谦虚、求实，把握好自己，为公司争光，做一个名副其实的天宏人。

301门急诊综合楼一期工程物资部

总结人：

20xx年12月27日

篇13： 材料员个人总结<\/h2>

是x大厦的一名普通保安员。20xx年，通过刻苦学习和不解的努力，在专业技能上有了很大的提高，并逐步成为保安队伍的骨干。为了在工作中充分发挥骨干分子的先进带头作用，克服重重困难全力以赴协助部门做了大量的工作。

20xx年9月，正是x大厦对保安部门进行调整的关键时刻，就是在此时作为北京保安公司的普通一员进驻到x大厦的。初来乍到，人地生疏，如何在短时间内尽快熟悉警卫目标是摆在及整个保安队伍面前的一个重要问题。为此，积极主动地配合队长排摸情况、了解大厦的布局，并在短时间内适应了大厦的工作环境和安保的工作要求。

在工作中严肃认真、一丝不苟。无论是刮风还是下雨，不管是白天还是夜晚，只要是在岗位上，那双警惕的眼睛时时刻刻地巡视着警卫目标的每―寸土地。

生活中态度和蔼、乐于助人是优秀品质。帮上夜班的同志打饭、替身体不好的同志上岗对于来说都是再平常不过的事。无论谁遇到困难或者遇到不高兴的事儿，那张憨厚的脸马上会出现在谁的面前。在x大厦以人缘好、威信高而赢得大厦安保部领导和全体安保人员的一致赞同。在大厦领导眼里，只要是上班领导就一百个放心，在弟兄们眼里，就像一个老大哥时时的关心着、呵护着他们。由于工作需要，几个月来一直没有回家，面对家乡妻儿的企盼和老人的抱怨，笑着说出了最朴实也最感人的一句话：“关键时刻咱不能掉链子”。

“有意者而劳之，则必事成”。在北京保安公司20xx年度总结表彰大会上被评为“优秀保安员”。他正是凭着坚定的信念和不懈的努力实践着自己平凡的人生，而这平凡之中却蕴藏着人生无穷的哲理。

篇14：材料员个人总结<\/h2>

20xx年对于我们1x届进入公司的员工来说是具有特殊意义的一年，这一年我们从校园走向工作岗位，十多年的求学历程就为了能有一天在自己的舞台上一展所长大放异彩，过去的一年大家共同努力，奋斗，有艰苦奋斗乐在其中的欢笑，也有勤勤恳恳任劳任怨的态度，还有经过努力而收获的喜悦，这一年大家和项目和公司共同奋斗者、前进着。

我在项目上的岗位是材料员，隶属于物资部，过去的一年里主要是在学习和处理物资部门的相关工作，物资部是项目的第二战线，做好部门工作对一线生产和项目的顺利进行有着不可或缺的推进作用，加上材料在建筑工程成本中占有重大的比例，材料管理工作显得尤为重要。

刚进入项目，公司给我们每一位新同事指派了师傅，跟着师傅学习，熟悉部门工作，熟悉项目各部门间的相互配合，先让我们对整个项目的运行有所了解，跟着我们就学习各自部门的日常工作。作为一名材料员，基本的岗位职责有以下几点：1。负责各种物资的采购、搬运、储存、验收、供应等各项工作，收集材质证明书并及时提供给相关人员。采购必须有详细的市场调查作为指导，针对当地市场，在师傅的指导下，我针对零星材料市场做了一定的了解，相同产品的价格波动，同系列产品的性能特点，产品价格的时效性等等；跟着师傅还有项目其他领导一起，我们对当地的A、B类物资如水泥、河沙、碎石、钢材等。

时间过得真快，转眼间20××年已经结束，我很荣幸能融入这个大集体里、成为这个集体里的一份子，在这不到3年的时间里我也学会了很多知识，让我感觉到要做好每件事只要用心去学一定会成功！在20××年来临之际，回顾20××的工作，具体总结如下：

仓库保管员的工作

1、负责仓库各种产品及配件的入库、出库等工作，日常卫生和发货工作。

2、做到对仓库配件动点、定期盘点，做好帐、卡、货物相符，保证帐目日清月结，一目了然，每月协助财务做好盘点工作。

3、严格把好验收关、按合同或订单的要求，对已到货物应立即进行外观质量、数量和重量检验，并做好记录。

4、合理做好产品进出库。出库单须有主管领导和领物人签字，采用货位编号，做到先进先出、产品堆放整齐、摆设合理。配合备件主管对仓库不定期的检查，核对管理工作，完成好各上级领导交予的任务及协调客户退货工作。

5、做到对仓库产品状况有明确标示。一切凭有效凭证及时办理相关手续，不会随意操作。

6、仓库有自己的产品保管帐。正确记载产品进、出、存动态

7、定期向备件主管反馈库存产品情况。如有长期积压、质量损坏、产品过期等问题，也会按照公司的政策合理化利用仓容、库房，做好货物之间的墙距、柱距、垛距、灯距，以便发货通畅。

8、配合好二级网点和临时顾客的需求。当接到二级网点或临时顾客的订货清单，认真做好备货工作，如要及时发货的客户，做好每个发货客户的协调工作，不能及时发放的产品，会及时和客户做好电话沟通，让客户保持有个良好的心情理解。

9、做到每月一次对仓库进行大扫除，清洁工作，对仓库产品做好防潮、防火、防盗。

1、0做好各种入库产品型号的分类，维护好发货工具，对有些易碎产品有明确的标识、标准的垛码、分层，散装产品放入货架分放好。

总之一年来干了一些工作，也取得一些成绩，但成绩只能代表过去。工作中也存在着一些不足，在新的一年里我一定继续努力工作。

篇15：材料员个人总结<\/h2>

在这几年来的工作历程中，我始终在平凡的岗位上尽职尽责，脚踏实地的努力干好每一项工作。面对新形势的考验和挑战，我始终坚持党的路线方针不动摇，积极学习物资管理及验收制度，不断提高自身素质和业务水平，努力学习，刻苦进取，爱岗敬业，始终以最好的状态干好每一份工作，并取得了一定的成绩。

一、认真负责，踏实肯干

参加工作这几年一直深入一线工作，每天都在不断充实材料物资管理方面的知识，努力提高自己。刚参加工作时，电力行业工作条件艰苦，但丝毫没有动摇我对电力工作的那份挚爱，我始终以最大的热情投入到工作中，用最短的时间学习到更多的知识。

参加工作前几年我每天积极主动、虚心向师傅们请教，白天与师傅们摸爬滚打在是施工一线，亲自对设备材料进行检验与登记整理；深更半夜，不顾疲劳，在寝室里，每一张到货单、每一条电缆、每一个螺丝地认真核对，有不相符的地方便标示出来，并做好学习笔记，为以后的工作打下了坚实的`基础。发挥主观能动性，尽可能将学校所学，转化为工作实际应用。工作间歇，工友们坐下来休息，我利用休息时间查阅管理规定，做好各类台账，反复验证核对。

二、积累经验，加强管理

我认为确保工程质量不但是要保证工程最终质量不出差错；更重要的是施工前，物资材料质量有所保证，不走弯路，避免重复作业，投入最少的人力物力完成施工任务。这也是我们企业在任务繁重、行

业竞争激烈的新形势下，缩短施工周期、控制施工成本最基本的要求。

作为材料员，我主要从以下几点要求自己：

1）严格遵守物资管理及验收制度，加强对设备、材料和危险品的保管，建立各种物资供应台账，做到帐、卡、物相符。

2）以审定后的设备、材料供应计划为依据，认真办理甲供设备材料的催运、装卸、保管、发放、自购材料的供应。运输、发放、补料等工作。

3）做好到达现场的设备、材料进行型号、数量、质量的核对与检查。

4）做好到场物资的跟踪管理，以实现质量可追溯性。

从物资的接受到保管，让我全面系统地将从前了解到的书本经验融会贯通到了一起。我认为我在本次工程中最大的进步，是在库房管理方面取得的创新，运用了超市化管理模式，使得物资的管理更加便捷与快速，填补我的一大空白。当然我所取得的进步是有限的，相比各专业材料管理人员还差许多，这将是我今后持续努力的方向。